Als kernonderdeel van het garanderen van de elektrische veiligheid zijn hoogspanningszekeringen geschikt voor de volgende soorten situaties. De ontwerpkenmerken en -functies van het elektrische hoogspanningssysteem, dat nauw verwant is aan voertuigen op nieuwe energie, vereisen dat:
I. Kernbeschermingsscenario's
Bescherming van het hoofdcircuit
Bescherming tegen ontlading van de batterij-: Als de stroom de veiligheidsdrempel overschrijdt (bijvoorbeeld voortdurende overbelasting of kortsluiting) tijdens het opladen-van de batterij, zal de hoog-zekering snel smelten, waardoor wordt voorkomen dat de batterij oververhit raakt, vlam vat of explodeert. Wanneer het batterijbeheersysteem bijvoorbeeld een abnormale stroom detecteert, kan de zekering het circuit in milliseconden onderbreken om schade aan het batterijpakket te voorkomen.
Beveiliging aandrijfcircuit: De motorcontroller van een elektrisch voertuig (zoals een omvormer) moet hoge vermogensstromen kunnen verwerken. Zekeringen kunnen motorblokkering, kortsluiting en andere fouten veroorzaakt door stroomschommelingen voorkomen en de motor en controller tegen schade beschermen.
Bescherming van hulpcircuits
Airconditioningsysteem: Hoogspanningsvoeding is vereist voor compressoren, PTC-verwarming en andere hulpapparatuur voor elektrische voertuigen. Zekeringen voorkomen dat kortsluitstromen- veroorzaakt door defecten in de apparatuur het elektrische systeem van het hele voertuig beïnvloeden.
DC/DC-omzetter: Bij het omzetten van een hoogspanningsgelijkstroom naar een laagspanningsgelijkstroom (bijvoorbeeld bij het opladen van een 12V-accu), beschermt de zekering de omvormer tegen schade veroorzaakt door kortsluiting of overbelasting van de in-/uitgangsklemmen.
Oplaadsysteem: tijdens snel opladen of langzaam opladen kan de zekering kortsluiting of overbelasting van de laadstapel of de autolader als gevolg van een storing in het hoogspanningscircuit voorkomen, om veilig opladen te garanderen.
Beveiliging van hoogspanningskabelbomen
Als een hoogspanningskabelboom in een elektrisch voertuig (zoals een kabel die een accu, motor en oplaadpoort verbindt) kortsluiting maakt als gevolg van veroudering, slijtage of schokken, kan de zekering de stroom snel onderbreken om te voorkomen dat de kabelboom in brand vliegt of boogschade aan andere componenten veroorzaakt.
II. Aanpassing aan speciale scenario's
Hoogspanningsplatform van 800 V-
Wanneer een elektrisch voertuig wordt geüpgraded naar een spanningsplatform van 800 V of hoger, moet een hoogspanningszekering meer druk{2}}bestendig zijn (doorgaans 500V-1000V dekkend) en breekbaar (tot 10 kA) om een piek in de kortsluitstroom bij hoge spanningen op te vangen. In een 800V-systeem moet een zekering bijvoorbeeld tijdens een kortsluiting enkele duizenden ampère elektriciteit onderbreken om te voorkomen dat het systeem instort.
Hoogfrequente pulstolerantie
Er worden hoog-stroompulsen gegenereerd wanneer de motor wordt opgestart en de accu wordt opgeladen en ontladen. Zekeringen moeten schokbestendig zijn om valse zekeringen veroorzaakt door pulsstromen te voorkomen. Als de motor bijvoorbeeld regelmatig start en stopt, moet de zekering bestand zijn tegen kortdurende overbelasting-zonder schade aan te richten.
Aanpassing aan extreme omstandigheden
Temperatuuraanpassingsvermogen: Zekeringen moeten stabiel werken in een breed temperatuurbereik van -40 graden tot 85 graden, en zich aanpassen aan extreme omstandigheden zoals opladen bij hoge temperaturen en opstarten bij lage temperaturen.
Trillingen en schokken: De trillingen en schokken van elektrische voertuigen tijdens gebruik veroorzaken mechanische spanning op de zekering, die moet worden beschermd door een anti-trillingsontwerp.
III. Typische toepassing
Personenwagen
Nieuwe energie-passagiersvoertuigen hebben doorgaans vier tot acht hoog-zekeringen met hoge spanning nodig om het hoofdcircuit (bijv. accu, motor), hulpcircuit (bijv. airconditioning, DC/DC) en het laadsysteem te beschermen.
Bedrijfsvoertuigen
Commerciële en speciale voertuigen die nieuwe energie gebruiken, hebben meer zekeringen nodig (bijvoorbeeld 8-16) vanwege hun hogere stroombehoefte. Een hoogspanningssysteem voor een elektrische personenauto zou bijvoorbeeld kunnen bestaan uit een hoofdzekering, een hulpzekering en een laadzekering, die een gelaagde beschermingsstructuur vormen.
Oplaadstapel
Het uitgangsuiteinde van de DC-laadpaal moet worden uitgerust met een hoogspanningszekering om de laadmodule en de laadpoort van het voertuig te beschermen.
